توسط : کارشناسان می‌گویند شرکت ایر کانادا برای منافع مالی خود، عمداً از اجرای مقررات سازمان حمل‌ونقل کانادا (CTA) سر باز زده و قوانین فدرال را نقض کرده است.
وقتی پرواز خانواده «دیوید بریتون» از ناپل ایتالیا به کلونا در بریتیش کلمبیا به دلیل اعتصاب کارکنان ایر کانادا لغو شد، این پدر دو پسر کوچک می‌دانست که طبق قانون فدرال، شرکت باید آن‌ها را در اولین پرواز موجود—even با یک شرکت رقیب—رزرو کند.
بریتون گفت: «در هر مرحله به جای پیدا کردن راه‌حل، فقط می‌گفتند می‌توانید بازپرداخت بگیرید. ما می‌دانستیم این راهی است برای اینکه از زیر بار مسئولیت شانه خالی کنند.»
طبق مقررات حمایت از حقوق مسافران هوایی در کانادا، اگر یک ایرلاین نتواند مسافر را در پرواز خود جای دهد، او حق دارد در پرواز بعدی که توسط هر شرکت هواپیمایی دیگری انجام می‌شود، رزرو شود.
خانواده بریتون پرواز بعدی را در اینترنت پیدا کردند: چهار بلیت با شرکت یونایتد ایرلاینز. اما وقتی آن را به نماینده ایر کانادا پیشنهاد دادند، به آن‌ها گفته شد این بلیت‌ها در سیستم ایر کانادا وجود ندارد.
کایلا کومار، مسافر دیگری که در لیسبون پرتغال گیر افتاده بود، نیز گفت ایر کانادا حاضر نشد خانواده‌اش را در پرواز دلتا ایرلاینز رزرو کند. او افزود: «حتی کارمند دلتا گفت ایر کانادا موظف است ما را روی پروازشان جا دهد. اما نماینده ایر کانادا خیلی واضح امتناع کرد.»
CTV نیوز همچنین یک فایل صوتی دریافت کرده که نشان می‌دهد یکی از نمایندگان ایر کانادا از رزرو مسافر در پرواز دیگری خودداری می‌کند چون تنها صندلی موجود در بخش بیزنس کلاس بود. در این مکالمه، مشتری می‌گوید: «شما موظفید من را در آن صندلی رزرو کنید.» نماینده پاسخ می‌دهد: «این چیزی است که می‌توانید با بخش ارتباط با مشتریان پیگیری کنید، چون ما باید همان کلاس پروازی را حفظ کنیم.»
به گفته «گابور لوکاش» رئیس گروه Air Passenger Rights، این اقدام تخطی آشکار از قانون است: «اگر تنها صندلی موجود در پرواز بعدی بیزنس کلاس باشد، ایر کانادا موظف است همان را رزرو کند.» او حتی معتقد است که زمینه کافی برای طرح اتهامات کیفری وجود دارد.
«جان گرادک» کارشناس هوانوردی نیز گفت بی‌توجهی به مقررات حمایت از حقوق مسافران (APPR) برای ایر کانادا موضوع تازه‌ای نیست: «باید از سازمان حمل‌ونقل کانادا پرسید که با این وضعیت چه خواهند کرد.»
CTV نیوز این پرسش را از CTA مطرح کرده است. پاسخ CTA این بود: «ما به طور مستمر بر اجرای مقررات نظارت می‌کنیم و از روش‌های مختلف برای برخورد با تخلفات استفاده می‌کنیم. در خصوص اختلالات ناشی از اعتصاب ایر کانادا، تیم اجرایی ما در حال بررسی است و اقدامات لازم را انجام خواهد داد.»
اما مدافعان حقوق مسافران می‌گویند جریمه‌های CTA معمولاً چیزی بیش از یک «سیلی ملایم بر مچ دست» نیست. لوکاش تأکید کرد: «رنجی که ایر کانادا ایجاد کرده، نه به دلیل اعتصاب، بلکه به خاطر نحوه برخورد با مسافران، بسیار زیاد است.»
خانواده بریتون سرانجام پس از سفری ۲۴ ساعته با دو توقف به خانه بازگشتند. او گفت: «گزینه‌های دیگری وجود داشت که ما را زودتر و با دردسر کمتر به خانه می‌رساند. سازمان حمل‌ونقل قرار است از شهروندان کانادایی محافظت کند، اما بارها چنین اتفاقاتی تکرار می‌شود و هیچ بهبودی حاصل نشده است.»
CTV نیوز پیش از انتشار گزارش، چند روز به ایر کانادا فرصت پاسخگویی داد اما این شرکت هنوز پاسخی نداده است.
منبع خبر
